ਬੈਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੀਡੇਨ ਬੋਤਲ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਡੇਨ ਬੋਤਲ ਦੀ ਖੋਜ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1745 ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਵਿਗਿਆਨੀ ਪੀਟਰ ਵੈਨ ਮੁਸਚੇਨਬਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡੇਨ ਦੀ ਬੋਤਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰੱਖ ਜਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਣ ਗਾਈਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡੇਨ ਬੋਤਲ ਦਾ ਉਭਰਨਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
1790 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲੁਈਗੀ ਗਲਵਾਨੀ ਨੇ ਡੱਡੂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਡੱਡੂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਮਰੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ "ਬਾਇਓਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਖੋਜ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਲੇਸੈਂਡਰੋ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਵੋਲਟਾ ਦਾ ਇਤਰਾਜ਼, ਵੋਲਟਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੱਡੂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਮਰੋੜਨਾ ਡੱਡੂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤੂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਵਾਨੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਟਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੋਲਟਾ ਸਟੈਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਵੋਲਟੇਇਕ ਸਟੈਕ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਗੱਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਭਿੱਜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੈਮੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੀਕਰਨ:
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 2H^++2e^-→H_2
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Zn→〖Zn〗^(2+)+2e^-
1836 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੌਹਨ ਫਰੈਡਰਿਕ ਡੈਨੀਅਲ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਿੰਕ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੂਲ ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪੋਰਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ ਰਾਡ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੋਲ ਵਿੱਚ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਦੋ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੂਣ ਪੁਲਾਂ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਪਰਮੇਮੇਬਲ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਲਈ।
ਡੈਨੀਅਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੀਕਰਨ:
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 〖Cu〗^(2+)+2e^-→Cu
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Zn→〖Zn〗^(2+)+2e^-
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੂਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ 100 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਗੈਸਟਨ ਪਲਾਂਟੇ ਨੇ 1856 ਵਿੱਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਸੀ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਹ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ, ਲੀਡ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 2V ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੀਕਰਨ:
Positive electrode: PbO_2+〖SO〗_4^(2-)+4H^++2e^-→Pb〖SO〗_4+2H_2 O
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Pb+〖SO〗_4^(2-)→Pb〖SO〗_4+2e^-
ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1899 ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵਾਲਡੇਮਾਰ ਜੁੰਗਨਰ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਕਮੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਬਜ਼ੁਰਗ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਆਦਿ। (ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੈਮੋਰੀ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।) ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2005 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮੀਕਰਨ:
Positive electrode: 2NiO(OH)+2H_2 O+2e^-→2OH^-+2Ni〖(OH)〗_2
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Cd+2OH^-→Cd〖(OH)〗_2+2e^-
ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਪੜਾਅ
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ।
1817 ਵਿੱਚ ਲਿਥਿਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਿਥਿਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਘਣਤਾ (0.534g 〖cm〗^(-3)), ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ (3860mAh g^(-1) ਤੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ), ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ (-3.04V ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਆਦਰਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੋਕ ਇਸ ਤੋਂ ਬੇਵੱਸ ਸਨ।
1913 ਵਿੱਚ, ਲੇਵਿਸ ਅਤੇ ਕੀਜ਼ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ। ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪਾਈਲਾਮਾਈਨ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਓਡਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
1958 ਵਿੱਚ, ਵਿਲੀਅਮ ਸਿਡਨੀ ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟੋਰਲ ਥੀਸਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੈਵਿਕ ਐਸਟਰ ਘੋਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤੂ ਪਾਈ ਅਤੇ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ (ਪਰਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਲਿਥੀਅਮ LiClO_4
ਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੇ ਪੀਸੀ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਾਰੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੋਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਇਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਘਟਨਾ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
1965 ਵਿੱਚ, ਨਾਸਾ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਕਲੋਰੇਟ ਪੀਸੀ ਘੋਲ ਵਿੱਚ Li||Cu ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। LiBF_4, LiI, LiAl〖Cl〗_4, LiCl ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇਸ ਖੋਜ ਨੇ ਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।
1969 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ, ਸੋਡੀਅਮ, ਅਤੇ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
1970 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ Li‖CF_x ┤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ x ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5-1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। CF_x ਇੱਕ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਲੋਰੀਨ ਗੈਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਹੈ, ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫ-ਵਾਈਟ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਪਾਊਡਰ ਹੈ। Li‖CF_x ┤ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਅਸਲੀ ਵਪਾਰਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Li‖CF_x ┤ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਰੱਥਾ 865mAh 〖Kg〗^(-1), ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Li‖CF_x ┤-MnO_2 ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਘੜੀਆਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: CF_x+xe^-+x〖Li〗^+→C+xLiF
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Li→〖Li〗^++e^-
1975 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸਾਨਯੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ Li‖MnO_2 ┤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸੂਰਜੀ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕਨ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ।
1972 ਵਿੱਚ, MBArmand (ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ) ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ M_(0.5) Fe〖(CN)〗_3 (ਜਿੱਥੇ M ਇੱਕ ਅਲਕਲੀ ਧਾਤ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਅਨ ਨੀਲੀ ਬਣਤਰ ਵਾਲੀ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ। , ਅਤੇ ਇਸਦੇ ion intercalation phenomenon ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ 1973 ਵਿੱਚ, ਬੇਲ ਲੈਬਜ਼ ਦੇ ਜੇ. ਬ੍ਰੌਡਹੈੱਡ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਧਾਤੂ ਡਾਇਕਲਕੋਜੀਨਾਈਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਆਇਓਡੀਨ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦੇ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਆਇਨ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਧਿਐਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹਨ। ਮੂਲ ਖੋਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਕ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
1975 ਵਿੱਚ, ਐਕਸਨ (ਐਕਸੋਨ ਮੋਬਿਲ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ) ਦੇ ਮਾਰਟਿਨ ਬੀ. ਡਾਇਨਸ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਧਾਤੂ ਡਾਇਕਲਕੋਜੀਨਾਈਡਸ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਸਬੰਧ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਐਕਸੌਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਸੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਐਮਐਸ ਵਿਟਿੰਘਮ ਨੇ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। Li‖TiS_2 ┤ ਪੂਲ 'ਤੇ। ਅਤੇ 1977 ਵਿੱਚ, Exoon ਨੇ Li-Al‖TiS_2┤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਹੈ)। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਵਰੇਡੀ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ। Li‖TiS_2 ┤ ਬੈਟਰੀ ਸਹੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2-3 ਗੁਣਾ ਸੀ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: TiS_2+xe^-+x〖Li〗^+→〖Li〗_x TiS_2
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Li→〖Li〗^++e^-
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਿਗਿਆਨੀ MA Py ਨੇ 2 ਵਿੱਚ Li‖MoS_1983┤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 60/65C 'ਤੇ 1-1Wh 〖Kg〗^(-3) ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Li‖TiS_2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ. ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 1987 ਵਿੱਚ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਮੋਲੀ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਡੰਬਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੌਲੀ ਦੇ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ 1989 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Li‖MoS_2┤ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ। 1989 ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਲੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ Li‖MoS_2┤ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਫਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਈ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੋਲੀ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1990 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਐਨਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੈਫ ਡੈਨ ਮੋਲੀ ਵਿਖੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ Li‖MoS_2 ┤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਰੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: MoS_2+xe^-+x〖Li〗^+→〖Li〗_x MoS_2
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: Li→〖Li〗^++e^-
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 1970 ਤੋਂ 1980 ਤੱਕ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਧਾਤੂ ਡਾਇਕਲਕੋਜੀਨਾਈਡਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੇਅਰਡ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ (ਪਰਿਵਰਤਨ ਧਾਤੂ ਡਾਈਕਲਕੋਜੀਨਾਈਡਸ ਦਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾੜੇ ਹਨ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੋਜ ਹੋਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਲੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਘਟਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਕਈ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥਿਅਮ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਮੋਲੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਘਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈਆਂ।
ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਲਝਾਇਆ।
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਿਥਿਅਮ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਨਡ੍ਰਾਈਟ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਹੁਣ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ 1976 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1976 ਵਿੱਚ, ਬੇਸਨਹਾਰਡ, ਜੇ.ਓ. ਨੇ LiC_R ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੜਤਾ, ਆਦਿ) ਹਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ LiClO_4 ਦਾ PC ਘੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੀਸੀ ਅਣੂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਲਿਥਿਅਨ ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਰਿਵਰਸਬਿਲਟੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ LiTiS_2, 〖Li〗_x V〖Se〗_2 (x =1,2) ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 〖Li〗_x V_2 O_5 (0.35≤x<3), LiV_2 O_8 ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ 1-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਚੈਨਲਾਂ (1D), 2-ਅਯਾਮੀ ਲੇਅਰਡ ਆਇਨ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ (2D), ਅਤੇ 3-ਅਯਾਮੀ ਆਇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਤਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
LiCoO_2 (LCO) 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਜੌਨ ਬੀ. ਗੁੱਡਨਫ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖੋਜ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੋਈ। 1979 ਵਿੱਚ, Goodenougd et al. 2 ਵਿੱਚ NaCoO_1973 ਦੀ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੋਏ ਅਤੇ LCO ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। LCO ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਧਾਤੂ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਲੇਅਰਡ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CoO_2 ਦਾ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਪੈਕ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ)। 1986 ਵਿੱਚ, ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਹੀ ਕਾਸੇਈ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਐਲਸੀਓ, ਕੋਕ, ਅਤੇ LiClO_4 ਪੀਸੀ ਘੋਲ ਦੇ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬਣਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ. ਸੋਨੀ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੁੱਢੇ ਆਦਮੀ ਦੇ LCO ਪੇਟੈਂਟ ਨੂੰ "ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ" ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। 1991 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ LCO ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। (ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੋਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਕੀਰਾ ਯੋਸ਼ੀਨੋ ਵੀ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ PC ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਕੈਲੇਸ਼ਨ ਹੈ)
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 6C+xe^-+x〖Li〗^+→〖Li〗_x C_6
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: LiCoO_2→〖Li〗_(1-x) CoO_2+x〖Li〗^++xe^-
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 1978 ਵਿੱਚ, ਆਰਮਾਂਡ, ਐੱਮ. ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੌਲੀਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ (ਪੀ.ਈ.ਓ.) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਸੌਲਵੈਂਟ ਪੀਸੀ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਮਬੈਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ PC, DEC ਮਿਕਸਡ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਇਆ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਰੌਕਿੰਗ-ਚੇਅਰ ਬੈਟਰੀ (ਰੌਕਿੰਗ-ਚੇਅਰ) ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਨਾ ਅੱਜ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ED/DEC, EC/DMC, ਆਦਿ, ਸਿਰਫ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ: Li‖Nb〖Se〗_3 ┤ ਬੈਟਰੀਆਂ, Li‖V〖SE〗_2 ┤ ਬੈਟਰੀਆਂ, Li‖〖Ag〗_2 V_4 ┤ O_11 ਬੈਟਰੀਆਂ, LiO┤Cu ਬੈਟਰੀਆਂ Li ‖I_2 ┤ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਘੱਟ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।
- ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੜਾਅ
1991 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਯੁੱਗ ਉਹ ਯੁੱਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਪਰ ਕੁਝ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਇੱਥੇ ਅਗਲਾ ਭਾਗ ਹੈ।
ਪਿਛਲਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
