ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ- - ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਣਨੀਤੀ

ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਰਡੀਨੇਟ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ, ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SOC), ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ (DOD) ਨੂੰ ਐਬਸਸੀਸਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਕਰਵ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

[ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ]

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ (ਭਾਵ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਭਾਵ ਘਟਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਰੇਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ; ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਖਾਸ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

[ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ]

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ। ਇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਇੱਕ ਆਇਨ ਜਾਂ ਪਰਮਾਣੂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਜਿੱਥੇ φ c ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ 0.0V ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

[ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ]

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਤੁਲਨ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਯਾਨੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲਈ:

ਰੀਐਕਟੈਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ (ਜਾਂ ਇਕਾਗਰਤਾ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੈੱਲ ਦੇ ਅਸਲ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਮੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਜਿੱਥੇ R ਗੈਸ ਸਥਿਰ ਹੈ, T ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ a ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ। ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਬਟਨ ਅੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਸ਼ੀਟ, ਓਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ SOC ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਓਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਚਾਰਜ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਓਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ, ਜੇਕਰ ਓਪਨ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਬਾਇਪੋਲਰ ਐਕਟਿਵ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਟੇਬਲ ਦੇ ਮਾਸਕ ਪਰਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਘੁਲਣ ਅਤੇ ਵਰਖਾ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀ। ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬੁੱਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ K ਮੁੱਲ (ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ) ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਗਠਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

[ਬੈਟਰੀ ਧਰੁਵੀਕਰਨ]

ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਵਰਤਾਰੇ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਤੋਂ ਭਟਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਓਵਰਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਓਮਿਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਜੀਰ. 2 ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।

 ਚਿੱਤਰ 1. ਆਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ

(1) ਓਮਿਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਮੁੱਲ ਓਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਤੁਰੰਤ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਧਰੁਵੀਕਰਨ: ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਡ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਇਕਾਗਰਤਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ: ਘੋਲ ਵਿਚ ਆਇਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਘੋਲ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਮੈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਸਕਿੰਟਾਂ (ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ) 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਘਟਣ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਜਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ. ਓਹਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: V=E0-IRT, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ RT ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘਟਾਇਆ.

ਚਿੱਤਰ 2. ਧਰੁਵੀਕਰਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

(1) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 0.01~ 0.1S/cm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਲੀ + ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।

(2) ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਲੰਬਾ ਚੈਨਲ ਵੱਡੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(3) ਕੰਡਕਟਰ ਏਜੰਟ: ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਥੋਡ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਿਵ ਏਜੰਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। .

(4) ਖੰਭੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਖੰਭੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ: ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਏਮਬੇਡ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੋਲ ਪਲੇਟ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਾ ਮਾਰਗ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ: ਪੋਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਘਣਤਾ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੋਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲ ਸ਼ੀਟ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਮਾਰਗ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਕੰਪੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਾਈਟ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।

(5) SEI ਝਿੱਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: SEI ਝਿੱਲੀ ਦਾ ਗਠਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ / ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਜਾਂ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

[ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ]

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਮਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅੰਤ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਅੰਤਮ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਤਕਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤਤਕਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਤਕਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੀਕਰਨ ਹੈ:

E +, E- -ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ E + 0 ਅਤੇ E- -0 ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, VR ਓਮਿਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ η + , η - - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਓਵਰਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

[ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ]

ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਪਰਪੁਜੀਸ਼ਨ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

1) ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ;

2) ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ,

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜਿੰਨੀ ਲੰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਓਨੀ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।

3) ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਟਾਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ।

ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ

(1) ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ Δt ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ;

(2) ਸੈੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ Δ V. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟੇਬਲ 2 ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ% FS ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.05% RD ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ 0.05% ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਪੀ ਗਈ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਲਈ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਐਨਸੀ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਵੋਲਟੇਜ E ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। r ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਆਦਰਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਦਾ ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ I। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲੋਡ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ E ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ r ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ R ਹੈ। ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਮੀਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਇਕਸਾਰ ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। FIG ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸਮਾਨ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰ। 3 ਨੂੰ FIG ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 3. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਮਾਪੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ R ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਲਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 ਚਿੱਤਰ 3 ਸਿਧਾਂਤ ਬਲਾਕ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਸਲ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰ

ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ I1 ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗਰਾਮ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। E, I1 ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹਨ ਅਤੇ r ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ A ਅਤੇ B ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰਜੀਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ-ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਪ ਮੋਡ ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 4 ਇਕੁਇਪਲ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਸੋਰਸ ਲੋਡ ਦਾ ਅਸਲ ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਸਮਕਾਲੀ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।

[ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਮੋਡ]

ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ, ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਰੋਧ ਆਦਿ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਰਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪਲਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਵੋਲਟੇਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਸਮਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਕੱਟ-ਆਫ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ। ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ; ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੇ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟਦਾ ਹੈ; ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

(1) ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਜਦੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਐਨਸੀ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 5 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਕਰਵ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਾਂ ਧੁਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ (ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ) ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 5 ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਕਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 5 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਕ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ

(2) ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਜਦੋਂ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਮੁੱਲ P ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ U ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, P ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ U ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲੇ I = P/U ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ CNC ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਸਰੋਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ I ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। . ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਧੁਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾ (ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦ) ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੁੱਗਣਾ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ

ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ

ਚਿੱਤਰ 7: (ਏ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਪਾਤਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੱਤਰ; (ਬੀ) ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ

 ਚਿੱਤਰ 7 ਦੇ ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਪਾਤ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ. FIG ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. 7 (ਏ), ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਗੁਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ 5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ।

ਚਿੱਤਰ 7 ਤੋਂ (ਬੀ) ਸਮਰੱਥਾ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੋ ਮੋਡ ਸਮਰੱਥਾ-ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਥਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ-ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

(3) ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਜਦੋਂ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ R ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ U ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, R ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ U ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ CNC ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ I ਮੁੱਲ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲੇ I=U/R ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘਟਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ I ਵੀ ਇੱਕ ਘਟਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

(4) ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪਲਸ ਡਿਸਚਾਰਜ

ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪਲਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ, ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 11 ਇੱਕ ਆਮ ਪਲਸ ਚਾਰਜ / ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਵ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 8 ਖਾਸ ਪਲਸ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਵ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ

[ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜਾਣਕਾਰੀ]

ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਰਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਊਰਜਾ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਡੇਟਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ। ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(1) ਵੋਲਟੇਜ

ਲਿਥਿਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਮੱਧ ਵੋਲਟੇਜ, ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੋਲਟੇਜ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਜੋ ਕਿ dQ/dV ਦੇ ਸਿਖਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੱਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟਨੇਟ, ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਰੱਥਾ ਕਰਵ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਹੈ (ਭਾਵ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਊਰਜਾ) ਸਮਰੱਥਾ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ u = U (t) * I (t) dt / I (t) dt। ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

(2) ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ

ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ I, ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ T, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ V) ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ Ah ਜਾਂ C ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ। ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਮਰੱਥਾ: ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ।

ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ: ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ।

ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਰਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ C = I (t) dt, t ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ, C = I (t) dt = I t; ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ R ਡਿਸਚਾਰਜ, C = I (t) dt = (1 / R) * U (t) dt (1 / R) * ਬਾਹਰ (u ਔਸਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, t ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੈ)।

ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ ਇਕਾਈ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਇਕਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਹੈ: ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ = ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ / (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਪੁੰਜ * ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ)

ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ:

a ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ: ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

ਬੀ. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ: ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

c. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਸੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.0V ਜਾਂ 2.75V ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

d. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ, ਤਾਪਮਾਨ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। 3C ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਸੈਲੂਲਰ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB/T18287-2000 ਜਨਰਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: a) ਚਾਰਜਿੰਗ: 0.2C5A ਚਾਰਜਿੰਗ; b) ਡਿਸਚਾਰਜ: 0.2C5A ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ; c) ਪੰਜ ਚੱਕਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ GB/T 31486-2015 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮਰੱਥਾ (Ah) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 1I1 (A) ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ I1 1 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਲ C1 (A) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ:

A) ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਪਤੀ ਕਰੰਟ 0.05I1 (A) ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖੋ। ਚਾਰਜਿੰਗ

Bb) ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1I1 (A) ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ;

C) ਮਾਪੀ ਗਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (Ah ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਗਈ), ਡਿਸਚਾਰਜ ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ (Wh / kg ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਗਈ);

3 d) ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ a) -) c) 5 ਵਾਰ। ਜਦੋਂ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਅਤਿਅੰਤ ਅੰਤਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ 3 ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਔਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3) ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਚਾਰਜ, ਐਸ.ਓ.ਸੀ

SOC (ਸਟੇਟ ਆਫ਼ ਚਾਰਜ) ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। "ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ + ਘੰਟਾ-ਸਮਾਂ ਏਕੀਕਰਣ" ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੰਟੇ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। -ਸਮਾਂ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਧੀ। ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਾਈਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਪਾਵਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਵਿਚਕਾਰ SOC ਗਣਿਤਿਕ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ:

ਜਿੱਥੇ CN ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ; η ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ; ਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ; ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਕਰੰਟ ਹਾਂ; t ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੈ।

DOD (ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ) ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ, ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਬੰਧ ਹੈ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਜਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਗਣਨਾ SOC = 100% -DOD ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

4) ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਊਰਜਾ

ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ wh ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: W = U (t) * I (t) dt. ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ, W = I * U (t) dt = It * u (u ਔਸਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, t ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੈ)

a ਸਿਧਾਂਤਕ ਊਰਜਾ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ (ਈ) ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ 100% ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਊਰਜਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਉਲਟਾਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ।

ਬੀ. ਅਸਲ ਊਰਜਾ

ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਯਮ ("ਜੀ.ਬੀ./ਟੀ 31486-2015 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ"), 1I1 (ਏ.) ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ) ਵਰਤਮਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਸਮਾਪਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ (Wh) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਟਡ ਊਰਜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

c. ਖਾਸ ਊਰਜਾ

ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। wh/kg ਜਾਂ wh/L ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ।

[ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ]

ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ ਵਕਰ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ, ਆਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਰੱਥਾ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ) ਕਰਵ, ਵੋਲਟੇਜ-ਊਰਜਾ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ) ਵਕਰ, ਵੋਲਟੇਜ-ਐਸਓਸੀ ਕਰਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

(1) ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਸਮਾਂ ਵਕਰ

ਚਿੱਤਰ 9 ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ-ਸਮਾਂ ਕਰਵ

(2) ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਕਰ

ਚਿੱਤਰ 10 ਵੋਲਟੇਜ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਕਰ

(3) ਵੋਲਟੇਜ-ਊਰਜਾ ਕਰਵ

ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 11. ਵੋਲਟੇਜ-ਊਰਜਾ ਕਰਵ

[ਹਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼]

• ਵੈਂਗ ਚਾਓ, ਐਟ ਅਲ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ [J] ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. 2017(06): 1313-1320.
• Eom KS, Joshi T， Bordes A， et al. ਨੈਨੋ ਸਿਲੀਕਾਨ ਅਤੇ ਨੈਨੋ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੀ-ਆਇਨ ਫੁੱਲ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ[J]
• Guo Jipeng, et al. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ [J] ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ.2017(03)：109-115 ਦੇ ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
• ਮਾਰੀਨਾਰੋ M，Yoon D，Gabrielli G，et al.ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 1.2 Ah Si-Aloy/Graphite|LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ[J]।ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ।2017(ਪੂਰਕ C):357-188।