ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕਲਾਸਿਕ 100 ਸਵਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!
By hoppt
ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ। ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਲਿਥੀਅਮ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ" ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ 100 ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੋ; ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ!
ਇੱਕ. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਮੂਲ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ
1. ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਮੀਡੀਆ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਭੌਤਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
2. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁੰਜ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਲਬਧ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
3. Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?
Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੀ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਲਾਈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ KOH) ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e-
ਉਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: M+H2O +e-→ MH+ OH-
ਜਦੋਂ Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH-
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: MH+ OH- →M+H2O +e-
4. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ LiCoO2 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ C. ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ,
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe-
ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ: C + xLi + + xe- → CLix
ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix
ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਉਲਟਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
5. ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ ਕੀ ਹਨ?
ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ IEC ਮਾਪਦੰਡ: ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰ IEC61951-2: 2003 ਹੈ; ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ UL ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ: ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ GB/T10077_1998, YD/T998_1999, ਅਤੇ GB/T18287_2000 ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ JIS C ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
IEC, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ), ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਮੇਟੀਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। IEC ਮਾਪਦੰਡ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰ ਹਨ।
6. Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਕੀ ਹੈ?
ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ੀਟ (ਨਿਕਲ ਆਕਸਾਈਡ), ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ੀਟ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਅਲਾਏ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ KOH), ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੈਪ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ, ਆਦਿ।
7. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਹਨ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸ਼ੀਟ (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ ਹੈ), ਵਿਭਾਜਕ (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਝਿੱਲੀ), ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਬਨ ਹੈ), ਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ (ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਹੋਰ.
8. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਮਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਨੋਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
9. ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 1.2V ਹੈ; ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 3.6V ਹੈ।
10. ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ?
ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਜਿਸਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
11. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 0.1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 16C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 0.2°C±1.0°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 20C ਤੋਂ 5V 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ C5 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ (3C)-ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ (1V) ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੰਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ 4.2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣ 'ਤੇ 0.2C ਤੋਂ 2.75V 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇਕਾਈ Ah, mAh (1Ah=1000mAh) ਹੈ।
12. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1C ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ "ਅੜਚਨ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰੰਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.2C ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ 1.0V/ਪੀਸ (ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ) ਅਤੇ 3.0V/ਪੀਸ (ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ) ਤੱਕ, ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
13. ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੀ ਹੈ?
Ni-MH ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਰ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ 4.2V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ 0.01C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰ 'ਤੇ 3.6V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਮੌਜੂਦਾ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ.
14. IEC ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ?
IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ 5 ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
01) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: HF ਅਤੇ HR ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ
02) ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਗੋਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉਚਾਈ, ਵਰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਸਮੇਤ
03) ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਿੰਨ੍ਹ: L ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ 0.5C ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ
M ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ 0.5-3.5C ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ
H ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢੁਕਵੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਦਰ 3.5-7.0C ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ
X ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 7C-15C ਦੇ ਉੱਚ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
04) ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
05) ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜਾ: CF ਕੋਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, HH ਬੈਟਰੀ ਪੁੱਲ-ਟਾਈਪ ਸੀਰੀਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ HB ਬੈਟਰੀ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੜੀਵਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, HF18/07/49 18mm, 7mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ 49mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਰਗ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
KRMT33/62HH ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ 0.5C-3.5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ (ਬਿਨਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ), ਵਿਆਸ 33mm, ਉਚਾਈ 62mm।
IEC61960 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
01) ਬੈਟਰੀ ਲੋਗੋ ਦੀ ਰਚਨਾ: 3 ਅੱਖਰ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਜ ਨੰਬਰ (ਸਿਲੰਡਰ) ਜਾਂ 6 (ਵਰਗ) ਨੰਬਰ।
02) ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। I—ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; L—ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਅਲਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
03) ਦੂਜਾ ਅੱਖਰ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। C-ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ; N—ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ; M—ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਅਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ; V—ਵੈਨੇਡੀਅਮ-ਆਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ।
04) ਤੀਜਾ ਅੱਖਰ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। R- ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; L- ਵਰਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
05) ਨੰਬਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਟਰੀ: 5 ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਆਸ ਦੀ ਇਕਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਆਸ ਜਾਂ ਉਚਾਈ 100mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਰੇਖਾ ਜੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਰਗ ਬੈਟਰੀ: 6 ਨੰਬਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤਿੰਨ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ 100mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮਾਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਲੈਸ਼ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤਿੰਨ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ 1mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਅਯਾਮ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅੱਖਰ "t" ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਯਾਮ ਦੀ ਇਕਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ICR18650 ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ ਲਗਭਗ 18mm ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 65mm ਹੈ।
ICR20/1050.
ICP083448 ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 8mm ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 34mm ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 48mm ਹੈ।
ICP08/34/150 ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 8mm ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 34mm ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 150mm ਹੈ।
ICPt73448 ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 0.7mm ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 34mm ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਲਗਭਗ 48mm ਹੈ।
15. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹਨ?
01) ਗੈਰ-ਸੁੱਕਾ ਮੇਸਨ (ਕਾਗਜ਼) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਈਬਰ ਪੇਪਰ, ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਟੇਪ
02) ਪੀਵੀਸੀ ਫਿਲਮ, ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਟਿਊਬ
03) ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸ਼ੀਟ: ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ, ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਲ ਸ਼ੀਟ, ਨਿਕਲ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ
04) ਲੀਡ-ਆਊਟ ਟੁਕੜਾ: ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਟੁਕੜਾ (ਸੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ)
ਸ਼ੁੱਧ ਨਿੱਕਲ ਸ਼ੀਟ (ਸਪਾਟ-ਵੇਲਡਡ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ)
05) ਪਲੱਗ
06) ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚ, ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਰੋਧਕ
07) ਡੱਬਾ, ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਡੱਬਾ
08) ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੈੱਲ
16. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
01) ਸੁੰਦਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ
02) ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
03) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਮੀ ਕਰੋ
04) ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ
05) ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਸਾਨ
06) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਦਿ।
ਤਿੰਨ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ
17. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਮਰੱਥਾ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ, ਚੱਕਰ ਦਾ ਜੀਵਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਦਿੱਖ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹਨ।
18. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜਾਂਚ ਆਈਟਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
01) ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ
02) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
03) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
04) ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
05) ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
06) ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
07) ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
08) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
09) ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ ਟੈਸਟ
10) ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ
11) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ
12) ਸਮਰੱਥਾ ਟੈਸਟ
13) ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਟੈਸਟ
14) GMS ਟੈਸਟ
15) ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ
16) ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟ
17) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਟੈਸਟ
19. ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਆਈਟਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
01) ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟੈਸਟ
02) ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ
03) ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ
04) ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ
05) ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ
06) ਹੀਟਿੰਗ ਟੈਸਟ
07) ਫਾਇਰ ਟੈਸਟ
09) ਵੇਰੀਏਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ ਟੈਸਟ
10) ਟ੍ਰਿਕਲ ਚਾਰਜ ਟੈਸਟ
11) ਮੁਫਤ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ
12) ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ
13) ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ
15) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਟੈਸਟ
17) ਥਰਮਲ ਸਦਮਾ ਟੈਸਟ
19) ਐਕਯੂਪੰਕਚਰ ਟੈਸਟ
20) ਸਕਿਊਜ਼ ਟੈਸਟ
21) ਭਾਰੀ ਵਸਤੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ
20. ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ:
01) ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਹੈ; ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ;
02) ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
03) ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ (CC) ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (CV), ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ:
ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ (CC) ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (CV), ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਥੋੜੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
21. Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀ ਹੈ?
IEC ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.2C ਤੋਂ 1.0V/ਪੀਸ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ 0.1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 16C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਓ। 0.2C ਤੋਂ 1.0V/ਪੀਸ 'ਤੇ, ਯਾਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ।
22. ਪਲਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਪਲਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 1 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 5-10 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ।
23. ਟ੍ਰਿਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰਿਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
24. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਸ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
25. ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਸਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਅਧੀਨ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਉਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
26. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ I ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ, P=U*I, ਯੂਨਿਟ ਵਾਟਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
27. ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀ ਹੈ? ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਔਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 28 ℃ ± 20 ℃ ਅਤੇ (5± 65)% ਦੀ ਨਮੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ 20 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.2C ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ 60% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੱਲ।
28. 24-ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਹੈ:
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 24-ਘੰਟੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੀ ਚਾਰਜ ਧਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਰਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ 0.2C ਤੋਂ 3.0V, ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 4.2V, ਕੱਟ-ਆਫ ਕਰੰਟ: 10mA, ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, 1C ਤੋਂ 3.0 V 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ ਇਸਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ C1 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ 1C ਤੋਂ 4.2V, ਕੱਟੋ- ਮੌਜੂਦਾ ਬੰਦ: 10mA, ਅਤੇ 1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2C ਸਮਰੱਥਾ C24 ਨੂੰ ਮਾਪੋ। C2/C1*100% 99% ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
29. ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 100% ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
30. ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੀ ਹੈ? ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੀ ਹੈ?
ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੈ।
31. ਕੀ ਮਿਆਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟ ਹੈ?
IEC ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.2C ਤੋਂ 1.0V/ਪੀਸ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0.1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ 48C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਓਵਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0.2C ਤੋਂ 1.0V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
32. IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
IEC ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਟੈਸਟ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.2C ਤੋਂ 1.0V/pc 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
01) 0.1C 'ਤੇ 16 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ 0.2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 30C 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਚੱਕਰ)
02) 0.25C 'ਤੇ 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ 0.25 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ 20C 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ (2-48 ਚੱਕਰ)
03) 0.25 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 3 ਮਿੰਟ ਲਈ 10C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ 1.0C (0.25ਵਾਂ ਚੱਕਰ) 'ਤੇ 49V 'ਤੇ ਛੱਡੋ
04) 0.1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 16C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, 0.2C ਤੋਂ 1.0V (50ਵਾਂ ਚੱਕਰ) 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, 400-1 ਦੇ 4 ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0.2C ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, 500-1 ਦੇ ਕੁੱਲ 4 ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, 0.2C ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
33. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੈਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲ ਦੇ ਸੜਨ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਔਸਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਓਵਰਚਾਰਜ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ①
ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਆਕਸੀਜਨ ਪਾਣੀ 2H2 + O2 → 2H2O ② ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ② ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ① ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਆਕਸੀਜਨ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ।
34. ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
IEC ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.2C ਤੋਂ 1.0V 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 0.1C 'ਤੇ 16 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ 20℃±5℃ ਅਤੇ 65%±20% ਦੀ ਨਮੀ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ 28 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 1.0V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ। 0.2C, ਅਤੇ Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਇਹ ਹੈ: (IEC ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਤ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0.2C ਤੋਂ 3.0/ਪੀਸ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 4.2C ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ 1V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 10mA ਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਹਵਾ ਅਤੇ 20 ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 28 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ℃±5℃ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 2.75C 'ਤੇ 0.2V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੱਲ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
35. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ≤100mΩ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੈਟਰੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
36. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹਨ?
Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਨ:
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਇਹ ਹੈ: (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ)
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1C ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ 4.2V, 10mA ਦੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ (40±2) ℃ ਅਤੇ 90h ਲਈ 95%-48% ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। , ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ (20 ±5 'ਤੇ ਛੱਡੋ) ℃ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ 2.75C ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ 'ਤੇ 1V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ (1±1)℃ 'ਤੇ 20C ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ 5C ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁੱਲ ਦੇ 85% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਵੱਧ.
37. ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 5°C/min ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਓਵਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 130 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੱਖੋ। ਬੈਟਰੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
38. ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ 27 ਚੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
01) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 66±3℃ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 1±15% ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 5 ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
02) 33 ਘੰਟੇ ਲਈ 3±90°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ 5±1°C ਦੀ ਨਮੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ,
03) ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ -40±3℃ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
04) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 0.5℃ 'ਤੇ ਰੱਖੋ
ਇਹ ਚਾਰ ਕਦਮ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ 27 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ, ਅਲਕਲੀ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਜੰਗਾਲ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
39. ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਝਟਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 1m ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਕੰਕਰੀਟ (ਜਾਂ ਸੀਮਿੰਟ) ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
40. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1.0C 'ਤੇ 0.2V 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 0.1 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 16C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੋ:
ਐਪਲੀਟਿਊਡ: 0.8mm
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 10HZ-55HZ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰੋ, ਹਰ ਮਿੰਟ 1HZ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਰ 'ਤੇ ਵਧਦੇ ਜਾਂ ਘਟਾਓ।
ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ±0.02V ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ±5mΩ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ 90 ਮਿੰਟ ਹੈ)
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਹੈ:
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 3.0C 'ਤੇ 0.2V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 4.2C 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ 1V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਕਰੰਟ 10mA ਹੈ। 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋਵੇਗਾ:
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਯੋਗ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 Hz ਤੋਂ 10 Hz ਤੋਂ 5 Hz ਤੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ 0.06 ਇੰਚ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਧੁਰੀ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ±0.02V ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ±5mΩ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
41. ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 20-ਪਾਊਂਡ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੁੱਟੋ। ਬੈਟਰੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
42. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਆਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮੇਖ ਪਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਬੈਟਰੀ ਫਟਣ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
43. ਅੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਉੱਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਲਬਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗਾ।
ਚੌਥਾ, ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
44. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ?
ਇਸ ਨੇ ISO9001:2000 ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ISO14001:2004 ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ; ਉਤਪਾਦ ਨੇ EU CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ UL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, SGS ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵੋਨਿਕ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, PICC ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਕੋਪ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
45. ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਧਾਰਨ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਸਟੋਰੇਜ-ਰੋਧਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੀ-ਐਮਐਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
46.
ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
01) ਛੋਟੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ;
02) ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ;
03) ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
04) ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
05) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 1.0V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮਰੱਥਾ ਰਿਕਵਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ 75°C ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ 25% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
47. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ?
01) ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ;
02) ਬਿਜਲਈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਲਰਿਟੀ ਮਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;
03) ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ;
04) ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
05) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨਾ ਕਰੋ;
06) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੁੱਟੋ;
07) ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
08) ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸੁੱਟੋ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ;
09) ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਲਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਦਿਓ। ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
10) ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਠੰਡੀ, ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
48. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ, ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਨਿਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ Ni-Cd ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ Ni-Cd ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੀ-ਆਇਨ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। Li-ion Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲਗਭਗ 35% ਤੱਕ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੀ-ਆਇਨ ਦਾ ਕੋਈ "ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
49. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਕੀ ਹੈ? ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਰੇਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ (A) ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ (A•h) ਵਿਚਕਾਰ ਦਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੰਟਾ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
50. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰੇ, ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ।
ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿੱਘ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
51. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ?
ਚਾਰਜ -10—45℃ ਡਿਸਚਾਰਜ -30—55℃
52. ਕੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ, ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ (ਜ਼ੀਰੋ) ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
53. ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਛੋਟਾ ਕੋਰਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਣਾ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੈਟਰੀ ਕੈਪ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨਾ ਕਰੋ।
54. ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹਨ?
01) ਚਾਰਜਿੰਗ:
ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਓਵਰਚਾਰਜ ਟਾਈਮ ਡਿਵਾਈਸ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਵੋਲਟੇਜ ਫਰਕ (-V) ਕੱਟ-ਆਫ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ) ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਜੀਵਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
02) ਡਿਸਚਾਰਜ:
a ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬੀ. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
c. ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਨ ਸਾਰੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਣਵਰਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੂਫਾਨ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
d. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਢਾਂਚੇ, ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਪੋਲਰਿਟੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
03) ਸਟੋਰੇਜ਼:
ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗੀ।
55. ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਭਾਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਉਪਕਰਨ ਬੰਦ ਹੋਵੇ, ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਏਗਾ, ਜੋ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੇਗਾ।
56. ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਾਲਾਤ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 20℃±5℃ ਅਤੇ ਨਮੀ (65±20)% ਉੱਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0℃-10℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ। ਭਾਵੇਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਬਣਤਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ (ਸਵੈ-ਸੜਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ) ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40% 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ.
57. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ (ਸੰਭਾਵੀ) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਈ. ਵੈਸਟਨ ਨੇ 1892 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵੈਸਟਨ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਮਰਕਰੀ ਸਲਫੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੈ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਮਲਗਾਮ ਮੈਟਲ ਹੈ (10% ਜਾਂ 12.5% ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
58. ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
01) ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ (ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ);
02) ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ-ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
03) ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ ਜਾਂ ਥੋੜੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟਿਡ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਖੰਭੇ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਪਰਕ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
59. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
01) ਕੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ;
02) ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ;
03) ਲੀਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡੀਸੋਲਡਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਵੈਲਡਿੰਗ;
04) ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲੀਕ, ਸੋਲਡ ਅਤੇ ਅਣਸੋਲਡ, ਆਦਿ ਹਨ;
05) ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
60. ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ?
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਂਡਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਛੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
01) ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
02) dT/DT ਨਿਯੰਤਰਣ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ;
03) △T ਨਿਯੰਤਰਣ: ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ;
04) -△V ਨਿਯੰਤਰਣ: ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ;
05) ਸਮਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 130% ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ;
61. ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
01) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ;
02) ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ;
03) ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;
04) ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ) ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।
62. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
01) ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ;
02) ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ;
03) ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;
04) ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਦੀ ਹੈ।
63. ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
01) ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਦਿ;
02) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
03) ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
64. ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਓਵਰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 4OH--4e → 2H2O + O2↑;①
ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ: 2H2 + O2 → 2H2O ②
ਕਿਉਂਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ ਕਾਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਆਕਸੀਜਨ ਖਪਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧਾ, ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਾੜ, ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਚਾਹੇ ਵਰਤਾਰੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।
65. ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟ-ਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 0.2C-2C ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.0V/ਸ਼ਾਖਾ, 3C ਜਾਂ ਵੱਧ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5C, ਜਾਂ 10C ਡਿਸਚਾਰਜ 0.8V/ਪੀਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਰਿਵਰਸਬਿਲਟੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
66. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
01) ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ;
02) ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ;
03) ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
04) ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ ਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
05) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
06) ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ।
67. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਕੀ ਹੈ? ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਤੋਂ 25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਆਮ ਸਾਧਨ ਹਨ:
01) ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾ ਕਰੋ;
02) ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
03) ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨਬਲੌਕ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
04) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ;
05) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
68. ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀ ਹਨ?
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਿਆਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
| NAME | ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ | EFFECT | ਸੋਚੋ | ਛੋਟਾ |
| ਥਰਮਲ ਸਵਿੱਚ | ਪੀਟੀਸੀ | ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਮਝੋ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਬਿਮੈਟਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਟਨ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ। | ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। |
| ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ | ਪੀਟੀਸੀ | ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਯੰਤਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਵਧਦਾ ਹੈ) ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਲੀਆ ਤਬਦੀਲੀਆਂ mA ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। | ਉੱਚ ਕੀਮਤ |
| ਫਿਊਜ਼ | ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ | ਜਦੋਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। | ਫਿਊਜ਼ ਫੂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। |
69. ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਪੋਰਟੇਬਲ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਸੌ ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਟਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
70. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਹਰ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਰਣਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ →
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ →
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ
ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਕਿਸਮਾਂ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਕਿਸਮ (2V/ਪੀਸ), ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਕਿਸਮ (1.2V/ਟੁਕੜਾ), ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਿਸਮ (1.2V/ਨਿਬੰਧ), ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ (3.6V/ਪੀਸ) ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਟੁਕੜਾ)); ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪਠਾਰ), ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
71. ਕੀ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਜਾਂ Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹੀ Ni-MH ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਲੇਬਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਲੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਬਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। Ni-MH ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
72. ਕੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਯੋਗ 1.2V ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ 1.5V ਅਲਕਲਾਈਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਅਲਕਲਾਈਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ 1.5V ਅਤੇ 0.9V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ 1.2V/ਸ਼ਾਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਅਲਕਲੀਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਲਕਲੀਨ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
73. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?
ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋਣ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਹਨ. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਧਾਰਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਦੋਂ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਮਰਾ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ, ਖਿਡੌਣੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਛੋਟੇ-ਮੌਜੂਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ, ਆਦਿ। ਉਹ ਸਥਾਨ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਦਰਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ, ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
74. NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
01) ਘੱਟ ਲਾਗਤ;
02) ਚੰਗੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ;
03) ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
04) ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ;
05) ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ, ਹਰੀ ਬੈਟਰੀ;
06) ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ;
07) ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
01) ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ;
02) ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ;
03) ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ;
04) ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
05) ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ;
06) ਹਲਕਾ;
07) ਛੋਟਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ.
75. ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ?
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਦਿਸ਼ਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
01) ਸੁਪਰ ਲੰਬੀ ਉਮਰ;
02) ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ;
03) ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ;
04) ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
05) ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ;
06) ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ;
07) ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ;
08) ਹਰਿਆਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ।
76. ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਲਿਥੀਅਮ ਪੋਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ?
01) ਬੈਟਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੋਲੋਇਡਲ ਠੋਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
02) ਪਤਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: 3.6V ਅਤੇ 400mAh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਾਈ 0.5mm ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ;
03) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
04) ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪੌਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 900 ਤੱਕ ਝੁਕੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
05) ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ, ਪੌਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
06) ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪਰਤ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
07) ਸਮਰੱਥਾ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।
77. ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ? ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਰਿਵਰਤਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਵਾਲਵ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੀਲਡ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਨਿਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਾਰਜਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ, ਆਦਿ।
ਪੰਜ, ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ
78. ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕੈਮੀਕਲ ਬੈਟਰੀ:
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ-ਕਾਰਬਨ-ਜ਼ਿੰਕ ਡਰਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਰੀ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜ਼ਿੰਕ-ਮਰਕਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੈਡਮੀਅਮ-ਮਰਕਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜ਼ਿੰਕ-ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜ਼ਿੰਕ-ਸਿਲਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਸਿਲਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ) , ਆਦਿ
ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ-ਲੀਡ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨੀ-ਸੀਡੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨੀ-ਐਮਐਚ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਸੋਡੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ।
ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ-ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਏਅਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪਤਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਹਲਕੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨੈਨੋ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ।
ਭੌਤਿਕ ਬੈਟਰੀ:-ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ (ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ)
79. ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਮਰੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡ ਰਹਿਤ ਫ਼ੋਨ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਜਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਉਪਕਰਣ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ।
80. ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਪ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਕੋਰਡਰ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫੋਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਅਤੇ ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ।
81. ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਪੇਪਰ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ, ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਪੇਪਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਪੇਪਰ ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਨੈਨੋਟਿਊਬ ਹਨ ਜੋ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਉੱਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹੈਕਸਾਫਲੋਰੋਫੋਸਫੇਟ ਘੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਫੋਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੈ. ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੇਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਕਾਰਨ ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
82. ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ ਕੀ ਹੈ?
ਫੋਟੋਸੈਲ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਰਨੀਕਰਨ ਅਧੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਲੇਨਿਅਮ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ, ਥੈਲਿਅਮ ਸਲਫਾਈਡ, ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਸਲਫਾਈਡ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ ਸਿੱਧੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
83. ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ ਕੀ ਹੈ? ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ ਉਹ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਊਰਜਾ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ) ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ; ਯਾਨੀ, PN ਜੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫੋਟੋ-ਜਨਰੇਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ—ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੇਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਫੈਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਬਰਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ; ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
01) ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਸਮਾਈ ਸਮਰੱਥਾ;
02) ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
03) ਚੰਗੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ;
04) ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।
84. ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਕੀ ਹੈ? ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ; ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ; ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਫਲੋਰੀਨੇਟਡ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਸਲਫੋਨਿਕ ਐਸਿਡ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਲਿਥੀਅਮ-ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਸੋਡੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ; ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ, ਆਕਸੀਜਨ ਆਇਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੈਟਰੀਆ-ਸਥਿਰ ਜ਼ੀਰਕੋਨਿਆ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਵਜੋਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (100 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ) ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ (100-300℃ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਕਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ (600-1000℃ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਠੋਸ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
85. ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਨੇ ਕੁਝ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
01) ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਨੋਟ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਉੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ;
02) ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ। ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ; ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡ ਜੋ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਦੋ ਆਰਡਰ ਹਨ;
03) ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ। ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਥੇਨ, ਮੀਥੇਨੌਲ, ਈਥਾਨੌਲ, ਬਾਇਓਗੈਸ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ। ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਅਮੁੱਕ ਅਤੇ ਅਮੁੱਕ ਹਵਾ ਹੈ। ਇਹ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਕਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 40 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ;
04) ਛੋਟੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 40-ਕਿਲੋਵਾਟ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 25% ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
86. ਨੈਨੋ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਨੈਨੋ 10-9 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਨੋ-ਬੈਟਰੀ ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਨੋ-MnO2, LiMn2O4, Ni(OH)2, ਆਦਿ) ਦੀ ਬਣੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਨੈਨੋਮੈਟਰੀਅਲਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਆਂਟਮ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸਤਹ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਸੁਰੰਗ ਕੁਆਂਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ)। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨੈਨੋ ਬੈਟਰੀ ਨੈਨੋ-ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1,000 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਫਲੈਟ ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 400km ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ 128kg ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿੱਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 6-8 ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 300km ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
87. ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਇਨ-ਸੰਚਾਲਨ ਪੌਲੀਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੋਲੀਮਰ ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਕੋਲੋਇਡਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
88. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਲੇਅਰ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਛੋਟੇ ਰੇਡੀਓ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਮਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿਡੌਣੇ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੈਮਰੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇਕਰ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ।
89. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਕੀ ਹਨ?
| ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ | ਵੋਲਟੇਜ | ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ |
| SLI (ਇੰਜਣ) | 6V ਜਾਂ ਵੱਧ | ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਆਦਿ. |
| ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ | 6V | ਕੈਮਰਾ ਆਦਿ। |
| ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ | 3V | ਜੇਬ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਘੜੀਆਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ, ਆਦਿ। |
| ਸਿਲਵਰ ਆਕਸੀਜਨ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ | 1.55V | ਘੜੀਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਘੜੀਆਂ, ਆਦਿ। |
| ਖਾਰੀ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਗੋਲ ਬੈਟਰੀ | 1.5V | ਪੋਰਟੇਬਲ ਵੀਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਕੈਮਰੇ, ਗੇਮ ਕੰਸੋਲ, ਆਦਿ। |
| ਖਾਰੀ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬਟਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ | 1.5V | ਜੇਬ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ। |
| ਜ਼ਿੰਕ ਕਾਰਬਨ ਗੋਲ ਬੈਟਰੀ | 1.5V | ਅਲਾਰਮ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਖਿਡੌਣੇ, ਆਦਿ। |
| ਜ਼ਿੰਕ-ਏਅਰ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ | 1.4V | ਸੁਣਨ ਦੇ ਸਾਧਨ, ਆਦਿ। |
| MnO2 ਬਟਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ | 1.35V | ਸੁਣਨ ਦੇ ਸਾਧਨ, ਕੈਮਰੇ, ਆਦਿ। |
| ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ | 1.2V | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੈਮਰੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫੋਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿਡੌਣੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਆਦਿ। |
| NiMH ਬੈਟਰੀ | 1.2V | ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਕੈਮਰੇ, ਨੋਟਬੁੱਕ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਨ ਆਦਿ। |
| ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ | 3.6V | ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਆਦਿ। |
90. ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਹਰੇਕ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਉਪਕਰਣ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ?
| ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ | ਫੀਚਰ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਨ |
| ਨੀ-MH ਗੋਲ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ (ਪਾਰਾ, ਲੀਡ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਆਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ |
| ਨੀ-MH ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਆਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਲੈਪਟਾਪ |
| ਨੀ-MH ਬਟਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫ਼ੋਨ |
| ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਗੋਲ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ | ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ, ਪਾਵਰ ਟੂਲ |
| ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ | ਤਾਰ ਰਹਿਤ ਫ਼ੋਨ, ਮੈਮੋਰੀ |
| ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ | ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ | ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ, ਲੈਪਟਾਪ, ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਰ |
| ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ | ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਘੱਟ ਜੀਵਨ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ | ਜਹਾਜ਼, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਮਾਈਨਰ ਦੇ ਲੈਂਪ, ਆਦਿ। |
91. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?
01) ਸੀਲ ਕੀਤੀ ਨੀ-MH ਬੈਟਰੀ;
02) ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਵਾਲਵ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ;
03) ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ IEC 60598 (2000) (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟ ਪਾਰਟ) ਸਟੈਂਡਰਡ (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟ ਪਾਰਟ) ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
92. ਕੋਰਡਲੇਸ ਫੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ 2-3 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
01) ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
02) ਕਾਲ ਸਿਗਨਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਉੱਚਾ ਹੈ;
03) ਕੋਰਡਲੇਸ ਫੋਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਯਾਨੀ, ਕੋਰਡਲੇਸ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
93. ਕਿਹੜਾ ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਕ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। IEC ਮਿਆਰੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ AAA, AA, ਅਤੇ 9V ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿੰਕ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ IEC ਮਿਆਰਾਂ (LR03, LR6, 6LR61) ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਕ-ਕਾਰਬਨ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
94. ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ? ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?
NiMH ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਕੋਰਡਲੈੱਸ ਫੋਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖਿਡੌਣੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ, ਯੰਤਰ, ਮਾਈਨਰਜ਼ ਲੈਂਪ, ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀਜ਼।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਖਿਡੌਣਾ ਕਾਰਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣ, ਛੋਟੇ ਡਿਸਕ ਪਲੇਅਰ, ਛੋਟੇ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ, ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ, ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀਜ਼।
ਛੇਵਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ
95. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਰਾ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ, ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ, ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਸੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਸੰਸਥਾ RBRC ਕੰਪਨੀ।
96. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ/ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ/ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਦਿਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਰ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਧੇਗੀ। ਤਾਪਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧੇਗੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
97. ਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਟਰੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ ਗੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਪਾਰਾ-ਰਹਿਤ ਅਲਕਲੀਨ ਜ਼ਿੰਕ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ. ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲ (ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀਆਂ (Ni-MH, Li-ion) ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ) ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ROTHS ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
98. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ "ਹਰੇ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਅਲਕਲਾਈਨ ਜ਼ਿੰਕ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬਲਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਜੋ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ - ਹਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
99. ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰੇ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?
ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਰਾ ਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਕੈਡਮੀਅਮ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੂੜੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਿੱਟੀ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ, ਮੱਛੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਾ ਕੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੀਆਂ।
100. ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ?
ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤੱਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਐਸਿਡ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਅਲਕਲੀਆਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਸਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮਨੁੱਖੀ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ-ਸੂਖਮ ਜੀਵ-ਜਾਨਵਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ-ਫਸਲਾਂ-ਭੋਜਨ-ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ-ਨਾੜੀਆਂ-ਜਮਾ ਅਤੇ ਰੋਗ। ਹੋਰ ਪਾਣੀ-ਸਰੋਤ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਭੋਜਨ ਪਾਚਨ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤੀਆਂ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਮੈਗਨੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਜੀਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਭੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕਾਰਨ.
