ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
By hoppt
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਗਠਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਓਵਰਚਾਰਜ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀ, ਉਪਕਰਣ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
LiFePO4 ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, Fe2O3 ਅਤੇ Fe ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ LiFePO4 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੇਢੰਗੀ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ LiFePO4(OH) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ; OH ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, LiFePO4 ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ LiFePO4(OH) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। LiFePO3 ਵਿੱਚ Li4PO4 ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਟੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗਠਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ੀਅਲ ਝਿੱਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਗਠਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਟੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਗਠਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ SEI ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰਬਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧੇਗਾ। ਆਰਗੈਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ROCO2Li ਤੋਂ ਅਜੈਵਿਕ ਹਿੱਸੇ Li2CO3 ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੈਸ SEI ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਗਠਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਘੱਟ-ਵਰਤਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ SEI ਫਿਲਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਪਰ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾ-ਮੁੜਨ ਯੋਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਵੀ ਵਧੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ; ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ-ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਗਠਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕੇ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ
ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਜਾਂ ਨੈਨੋ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨੇਗੇਟਿਵ ਕਾਰਬੋਨੀਲ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਮੈਟਾਸਟੇਬਲ ਕਾਰਬਨ-ਕਾਰਬਨ ਡਬਲ ਬਾਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ LiPF6) ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪੀਐਫ5 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਤੇਜ਼ਾਬ ਪਦਾਰਥ HF ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। PF5 ਅਤੇ HF ਦੋਵੇਂ SEI ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ HF ਵੀ LiFePO4 ਸਰਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਲਿਥਿਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲਿਥੀਅਮ-ਇੰਟਰਕਲੇਟਿਡ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ O2 ਵੀ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ LiFePO4 ਬੈਟਰੀਆਂ.
ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਪਾਣੀ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਗਠਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ. ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਮੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਗਠਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਆਦਿ ਕਾਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
2. ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੰਬੇ ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਾਪਮਾਨ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਾਰਕ ਹਨ।
ਕਾਸਿਮ ਐਟ ਅਲ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੜਨ, SEI ਫਿਲਮ ਦਾ ਵਾਧਾ) ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੁਕਾਵਟ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਵਸਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Grolleau et al. ਵੀ ਉਸੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ: ਸਟੋਰੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬੁਢਾਪੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮੇਂ (ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ SOC ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਲਫ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਟੱਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, SEI ਦਾ ਮੋਟਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਚਾਲਕਤਾ। ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (ਅਕਾਰਬਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਮੁੜ ਘੁਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਇਕੱਠੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਸਕੈਨਿੰਗ ਕੈਲੋਰੀਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 4 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ LiBF6, LiAsF6, ਜਾਂ LiPF85 ਹੈ) ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ LiFePO4 ਨੂੰ LiPF6 ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ LiFePO4 ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਡੁਬੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ) LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
3. ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ
ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਭ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ।
ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਡਬੈਰੀ ਐਟ ਅਲ. ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ SEI ਫਿਲਮ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਧਾਰਨ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; SEI ਫਿਲਮ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, SEI ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, LiFePO2 ਵਿੱਚ Fe4+ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੁਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ Fe2+ ਦੀ ਘੁਲਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, Fe2+ ਦਾ ਭੰਗ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ Fe ਦਾ ਵਰਖਾ SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ। . ਟੈਨ ਨੇ ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਨੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਚੱਕਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ SEI ਫਿਲਮ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ:
- ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਵਿਚਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ SEI ਫਿਲਮ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।
- SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਭੰਗ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ।
- ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, SEI ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦੋਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ LiFePO4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਨਾਗਪੁਰੇ ਨੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਬਾਅਦ LiFePO4 ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅਰਧ-ਗਿਣਾਤਮਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਿੰਗ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਰੇਜ਼ਿਸਟੈਂਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪੀ (SSRM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ LiFePO4 ਨੈਨੋਪਾਰਟਿਕਲ ਦੇ ਮੋਟੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਤਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨਾਲ LiFePO4 ਕੈਥੋਡਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਗਰਮ ਸਤਹ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਐਕਸਫੋਲੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ SEI ਫਿਲਮ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਯਾਨੀ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਿੰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਮ ਐਟ ਅਲ ਦੇ ਖੋਜ ਨਤੀਜੇ. ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ LiFePO4 ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈ-ਰੇਟ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ: ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਹ SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਅੜਿੱਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਸੀਮਾ LiFePO4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ: ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਉੱਪਰਲਾ ਸੀਮਾ ਵੋਲਟੇਜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਪੈਸੀਵੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਇਹ LiFePO4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਏਗਾ।
LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਨ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ। ਲੀ ਨੇ LiFePO4 ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਦੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। LiFePO4 ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਆਇਓਨਿਕ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪ੍ਰਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, LiFePO4 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ SEI ਫਿਲਮ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਕਾਬੂ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲਤਾ
ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਅੱਗ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਵਧਦੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ LiFePO4 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਜੈਵਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਸੜਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਈਥੀਲੀਨ ਕਾਰਬੋਨੇਟ (EC) ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਸੜਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਨੈਗੇਟਿਵ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਮਿਲਨ ਸੰਭਾਵੀ (ਬਨਾਮ ਲਿਥੀਅਮ ਸੰਭਾਵੀ) ਘੱਟ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਖਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਓਵਰਚਾਰਜਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਲੂ ਐਟ ਅਲ. ਓਵਰਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਲਮ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਤਹ ਦੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੋਲੰਬਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ Fe) ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੂ ਐਟ ਅਲ. ਓਵਰਚਾਰਜ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਓਵਰਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ Fe ਦਾ ਰੀਡੌਕਸ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿਧੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, Fe ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ Fe2+ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, Fe2+ ਅੱਗੇ Fe3+ ਵਿੱਚ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ Fe2+ ਅਤੇ Fe3+ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, Fe3+ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਕੇ Fe2+ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Fe2+ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਘਟਾ ਕੇ Fe ਬਣਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਓਵਰਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ Fe ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਫੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੱਖ ਘਟਨਾ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਓਵਰਚਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ। ਸੰਭਾਵੀ ਵਾਧਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ SEI ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ (SEI ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰਬਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਿੱਸਾ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ), ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰ Cu ਫੁਆਇਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ SEI ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ, ਯਾਂਗ ਐਟ ਅਲ. Cu2O ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, Cu Foil ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪਾਦ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਉਹ ਐਟ ਅਲ. LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਰਤਮਾਨ ਕੁਲੈਕਟਰ Cu ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ Cu+ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Cu+ ਨੂੰ Cu2+ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਬਣਾਏਗਾ, ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ।
LiFePO4 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਆਕਸੀਡੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ Fe ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ SEI ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, Cu Foil ਆਕਸੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿੱਖ Cu ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
5. ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ
LiFePO4 ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਬਾਈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਬਰਸੇਕ ਐਟ ਅਲ. ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ LiFePO4 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕੇਵਲ ਔਸਤ ਕਣ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। LiFePO4 (Fe ਲੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਸਾਈਟ ਨੁਕਸ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ: ਕਿਉਂਕਿ LiFePO4 ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਇੱਕ-ਅਯਾਮੀ ਹੈ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ; ਹਾਈ ਵੈਲੈਂਸ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨੁਕਸ LiFePO4 ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਨੈਨੋ-ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ LiFePO4 ਉਲਟਾ ਨੁਕਸ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸਤਹ ਊਰਜਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। PVDF ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਈਂਡਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ, ਗੈਰ-ਜਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਾ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਤਾ। ਇਹ LiFePO4 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰਚਨਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਦਮਾ, ਆਦਿ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।
ਹਵਾਲਾ: Miao Meng et al. "ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰਗਤੀ."
