ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਟਾਰਟਅਪ ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਦੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਯੂਰਪ ਦੀ ਚੀਨ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟਾਈਮਜ਼" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 21 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਨੌਰਥਵੋਲਟ, ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸਟਾਰਟਅਪ ਜਿਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਬਲੈਕਰੌਕ, ਅਤੇ ਗੋਲਡਮੈਨ ਸਾਕਸ ਵਰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਹਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪ ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋਮੇਕਰ, ਨੇ 21 ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਐਂਪਰੈਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ (CATL) ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ।

ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਫਰੌਨਹੋਫਰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਗਭਗ 90% ਗਲੋਬਲ ਪੇਟੈਂਟ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹਨ, CATL ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਮੀਡੀਆ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨਾਰਥਵੋਲਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ, ਨਿੱਕਲ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਜਾਂ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਫਰੌਨਹੋਫਰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਤੋਂ। ਪੀਟਰ ਕਾਰਲਸਨ, ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ "ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟਾਈਮਜ਼" ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮਾਹਰ ਮਾਰਟਿਨ ਓਸਾਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ 21 ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. 2017 ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ $9 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, BMW, Scania, ਅਤੇ Volvo ਵਰਗੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ $55 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

Zhongguancun ਨਿਊ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਜਨਰਲ ਯੂ ਕਿੰਗਜੀਆਓ ਨੇ 22 ਨੂੰ "ਗਲੋਬਲ ਟਾਈਮਜ਼" ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹੈ: ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੂਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਯੂ ਕਿੰਗਜੀਆਓ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੂਰਕਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਾਕੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।